近日，武鋼有限二煉鋼路成功采用金資公司鋼渣骨料，完成了重載路段路面的鋪設(shè)，迎接著近百噸級(jí)過往車輛的碾壓。本次重載路段成功鋪設(shè)，為鋼渣材料在廠區(qū)內(nèi)大規(guī)模推廣以及在武漢市瀝青混凝土應(yīng)用打牢了基礎(chǔ)，也邁出了高效實(shí)現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用、助力達(dá)成鋼渣三年價(jià)值提升計(jì)劃的關(guān)鍵一步。

據(jù)了解，鋼渣骨料用于瀝青道路技術(shù)已日趨成熟，目前已在寶山和湛江廠區(qū)內(nèi)多條道路進(jìn)行大面積工程應(yīng)用，但在青山廠區(qū)仍處于停滯狀態(tài)。在得知二煉鋼路路面修補(bǔ)消息后，金資公司研發(fā)中心主動(dòng)與武鋼有限運(yùn)輸部接洽，邀請(qǐng)武鋼有限運(yùn)輸部、寶鋼建材專家、施工單位、瀝青供應(yīng)攪拌站展開研討。經(jīng)實(shí)地調(diào)查分析后，制定了5-10mm滾筒渣鋼渣鋪筑高性能瀝青路面方案。此次鋪設(shè)總面積為1300平方米，按照上下兩層設(shè)計(jì)，共計(jì)使用鋼渣60余噸。

鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)爐渣通過滾筒法處理工藝和后道分選加工工藝生產(chǎn)后，安定性較好，適宜作為筑路集料。其混合料級(jí)配符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004的規(guī)定，相關(guān)物理特性與路用天然集料相似，可按同樣方法進(jìn)行瀝青路面的施工。金資公司已完成滾筒渣鋼渣工藝改造，滾筒渣粒徑均勻，硬度高，具備供料條件。以鋼渣替代天然集料，既可減少對(duì)天然石料的開采，也可減少鋼渣固廢對(duì)環(huán)境的污染，具有較好的社會(huì)效益。

金資公司將結(jié)合成功的鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)推動(dòng)鋼渣骨料在市政工程、道路建設(shè)等項(xiàng)目中的大規(guī)模應(yīng)用，全力推動(dòng)鋼渣價(jià)值提升。